繼續(xù)一線(xiàn)“小數(shù)點(diǎn)”系列報(bào)道，今天我們來(lái)體驗(yàn)一件快遞的別樣“人生”。在過(guò)去的一年里，我們每個(gè)人平均要寄收90件快遞，全年快遞總量更是達(dá)到1320億件，這也撐起了一個(gè)超過(guò)15萬(wàn)億元的大市場(chǎng)。新消費(fèi)新動(dòng)能，從線(xiàn)上到線(xiàn)下，連結(jié)其中的一件件快遞更是跑出了“加速度”。

　　陳義坤是一家直播電商公司的負(fù)責(zé)人。這是他轉(zhuǎn)行做直播電商的第3年，也是生意最好的一年。開(kāi)播5個(gè)小時(shí)，僅靠吊帶背心一個(gè)品類(lèi)，就賣(mài)出去了2500件，直播間的成交金額就已突破了10萬(wàn)元。

　　浙江義烏某電子商務(wù)公司負(fù)責(zé)人陳義坤介紹：“我們現(xiàn)在這邊兩個(gè)直播間加在一起有十二三個(gè)主播，每個(gè)主播播4個(gè)小時(shí)。一個(gè)賬號(hào)全天下來(lái)20個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在訂單量每天能有一萬(wàn)單左右。”

　　電商平臺(tái)的流量推送機(jī)制和爆款單品變化極快，為此，陳義坤每天都要復(fù)盤(pán)分析經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，調(diào)整賬號(hào)的運(yùn)營(yíng)策略、主播話(huà)術(shù)等。這幾年，他幾乎都是工作到凌晨?jī)牲c(diǎn)以后才能休息。

　　3年時(shí)間，陳義坤把吊帶背心這個(gè)“小品類(lèi)”做成年銷(xiāo)售額超1億元的“大生意”。公司的倉(cāng)庫(kù)里堆滿(mǎn)了已經(jīng)打包好的產(chǎn)品，統(tǒng)計(jì)下來(lái)，公司一天的發(fā)貨量要達(dá)到9000多件，同比去年增長(zhǎng)20%。每天晚上七點(diǎn)前，當(dāng)天的訂單就會(huì)發(fā)出，經(jīng)過(guò)全自動(dòng)化分揀、高效物流，只需12個(gè)小時(shí)這批貨品就抵達(dá)了快遞網(wǎng)點(diǎn)。

　　緊接著，快遞員小趙的工作就開(kāi)始了。早上六點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床，六點(diǎn)半開(kāi)始第一波快遞分揀，一天往返三趟，總共400件派送量。上午一趟件多活急，下午兩趟節(jié)奏略慢，送快遞看著容易，其實(shí)是門(mén)技術(shù)活。

　　快遞員小趙的配送范圍是以快遞站為圓心的3公里范圍，包括2個(gè)學(xué)校、1個(gè)婦幼保健院、2個(gè)衛(wèi)生所、2個(gè)小區(qū)、十幾條弄堂，排除電動(dòng)車(chē)路程，純步行每天仍會(huì)超過(guò)3萬(wàn)步。

　　和10年的快遞老手趙者虎相比，有這樣一群特殊的快遞員。他們頭上有“犄角”“黑臉黑足白身子”。他們以中轉(zhuǎn)站為圓心，覆蓋周邊10公里配送范圍。設(shè)定好路線(xiàn)后，一輛無(wú)人車(chē)單次運(yùn)輸小件快遞能裝200多件，一天往返超過(guò)10次。

　　快遞無(wú)人車(chē)，從2010年左右的理論概念到如今的規(guī)?；逃茫ㄙM(fèi)了十幾年時(shí)間。正式商用后，以該中轉(zhuǎn)中心為例，一輛車(chē)一天從最開(kāi)始派送100件到現(xiàn)在的800件，卻只用了半年時(shí)間。

　　從2012年到2023年，快遞行業(yè)一年的業(yè)務(wù)派送量從56.9億件增長(zhǎng)到1320.7億件，總量占全球一半以上，連續(xù)10年居世界第一位。近兩年，無(wú)人駕駛車(chē)、無(wú)人機(jī)、智能分揀等技術(shù)的進(jìn)步也不斷刷新著行業(yè)的運(yùn)輸速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)重點(diǎn)地區(qū)快遞服務(wù)全程時(shí)限已經(jīng)達(dá)到56.42小時(shí)，同比縮短2.4個(gè)小時(shí)，網(wǎng)購(gòu)服務(wù)變得越來(lái)越精準(zhǔn)、順暢、通達(dá)。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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