中國自行車協(xié)會（以下簡稱“中自協(xié)”）日前在江蘇宜興表示，2023年，全行業(yè)總產(chǎn)量9918.7萬輛，同比下降1.4%。值得注意的是，2023年，自行車中高端化趨勢明顯，千元以上自行車產(chǎn)量1215萬輛，同比增長15.1%，千元車占總產(chǎn)量的比重已達24.9%，比上年提高4.3個百分點；高端運動型自行車銷量增長超10%，尤其是碟剎公路自行車成為市場主流。

　　電動自行車生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長

　　行業(yè)不斷增加高附加值

　　中自協(xié)行業(yè)發(fā)展部副主任宋博介紹，2023年，自行車產(chǎn)品全年產(chǎn)量為4883.5萬輛，同比下降4.9%，但降幅較2022年收窄27.9個百分點；電動自行車生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，產(chǎn)量為5035.2萬輛，同比增長2.3%。

　　面對復(fù)雜多變的市場形勢，行業(yè)不斷用高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)品，滿足人民群眾消費升級需求。電動自行車在“真”智能化上下功夫，語音交互、智能解鎖、場景控制、輔助騎行等功能成為主流配置，讓更多的消費者都能享受智能化產(chǎn)品。

　　除了自行車中高端化趨勢明顯外，在創(chuàng)投資本作用下，電助力自行車也風口火熱。據(jù)不完全統(tǒng)計，電助力自行車全年產(chǎn)量達到177萬輛，為追求時尚的年輕人提供了多種選擇。

　　內(nèi)需：運動自行車消費快速增長

　　出口：對“一帶一路”沿線國家出口超1800萬輛

　　內(nèi)需方面，行業(yè)積極抓住關(guān)鍵時間點，如“開學(xué)季”、中秋國慶假期、“亞運經(jīng)濟”、元旦春節(jié)等時機，拉動內(nèi)需增長。開學(xué)前夕，滿足學(xué)生代步的自行車熱銷，電動自行車也得到部分大學(xué)生甚至高中生的青睞。隨著杭州亞運會的召開，運動自行車消費快速增長，以國產(chǎn)變速器為代表的傳動部件配套率穩(wěn)步提升，自主品牌零部件憑借成本優(yōu)勢和技術(shù)實力得到消費者的廣泛認可。同樣，電動自行車在“雙節(jié)”期間、元旦春節(jié)的促銷活動多種多樣，迎來消費熱潮，骨干企業(yè)銷量增長10%以上。

　　出口方面，2023年，自行車出口3961.2萬輛，同比下降3.9%；出口額25.71億美元，同比下降28.9%。從環(huán)比看，自2023年下半年以來，整車出口量呈逐月向好的走勢，行業(yè)出口有望逐步筑底企穩(wěn)。另據(jù)行業(yè)調(diào)查統(tǒng)計，2023年電動自行車出口量為417萬輛，同比增長10.9%。

　　隨著我國與“一帶一路”沿線國家的合作快速推進，自行車對“一帶一路”沿線國家出口超1800萬輛，對烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、格魯吉亞出口增長翻倍，對印度尼西亞、泰國、土耳其等同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長；電動自行車對東南亞和南美等“一帶一路”沿線國家的出口增長態(tài)勢也十分強勁，全年增速保持在20%左右。

　　火災(zāi)事故對市場有負面影響

　　預(yù)計全年產(chǎn)量基本持平或略降

　　2024年1—2月份，自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量390萬輛，同比增長11%；電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量近400萬輛，同比下降23%。

　　宋博介紹，近期，媒體對電動自行車相關(guān)的事故報道較多，消費者持幣觀望，市場熱度降低，影響了運行的主要指標，增速下滑。全行業(yè)應(yīng)該深刻吸取南京火災(zāi)事故教訓(xùn)，要堅決落實好質(zhì)量安全主體責任，要以底線思維執(zhí)行電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)國家標準和規(guī)定，繼續(xù)生產(chǎn)出更安全可靠、更高性價比的產(chǎn)品，不斷滿足消費者適度簡約、綠色低碳的出行需要。

　　預(yù)計2024年上半年，自行車出口降幅延續(xù)企穩(wěn)向好態(tài)勢，行業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步回升，經(jīng)濟效益進一步改善，下半年有望實現(xiàn)正增長。同時，電動自行車國內(nèi)市場趨于飽和，中小企業(yè)競爭更加激烈，出口成為實現(xiàn)增長的新途徑，全年產(chǎn)量基本持平或略降。（記者史曉菲）

　　轉(zhuǎn)自：消費日報

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