我國(guó)是全球最大的榴蓮進(jìn)口國(guó)和消費(fèi)國(guó),就在8月24日晚上,我國(guó)首批進(jìn)口自馬來西亞的鮮榴蓮抵達(dá)了鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng),這讓喜歡吃榴蓮的人又有了更多選擇。
24日晚,一架來自馬來西亞吉隆坡的貨機(jī)抵達(dá)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng),滿載著1500箱鮮榴蓮,經(jīng)過海關(guān)查驗(yàn)后,將迅速分撥至全國(guó)各地。
鄭州海關(guān)所屬鄭州機(jī)場(chǎng)海關(guān)關(guān)員劉青介紹稱:“此次榴蓮包機(jī)裝載貨物15噸,包括黑刺、金鳳、貓山王等10余個(gè)品種,來自馬來西亞9家出口企業(yè)。本次進(jìn)口的榴蓮均為樹上自然成熟,食用黃金期較短,通關(guān)時(shí)效要求較高,我們開設(shè)了生鮮貨物‘綠色通道’?!?/p>
今年6月,中馬兩國(guó)簽訂了馬來西亞鮮食榴蓮輸華協(xié)議,此前,我國(guó)已相繼開放了泰國(guó)、越南、菲律賓的鮮榴蓮以及馬來西亞速凍榴蓮的檢疫準(zhǔn)入。近年來,我國(guó)一直在持續(xù)擴(kuò)大包括榴蓮在內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口,2012年至今,我國(guó)共準(zhǔn)許了477種優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品輸華,豐富了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的餐桌,也帶動(dòng)了相關(guān)國(guó)家共同發(fā)展。
鄭州海關(guān)動(dòng)植物檢疫處副處長(zhǎng)韓英表示,今年以來,德國(guó)的蘋果、塞爾維亞的藍(lán)莓、匈牙利的櫻桃、越南得椰子、馬來西亞的榴蓮、新西蘭的軟棗獼猴桃等新鮮水果均獲得我國(guó)檢疫準(zhǔn)入。
河南鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)口岸管理局局長(zhǎng)郭利超表示,前7個(gè)月,鄭州航空港累計(jì)進(jìn)境水果超過1334噸,同比增長(zhǎng)242.6%。
散裝冷藏船直航到港 助力奇異果進(jìn)口量大增
不僅進(jìn)口水果品種逐年增加,運(yùn)輸方式也在改良創(chuàng)新。比如深受不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛的進(jìn)口奇異果,如今越來越多以散裝冷藏船的方式從新西蘭直達(dá)我國(guó)港口,物流時(shí)間大大縮短。
近日,滿載著4800多噸新西蘭奇異果的“玫瑰灣”輪靠泊廣東東莞港,進(jìn)口商告訴記者,和傳統(tǒng)的冷鏈集裝箱相比,這樣的散裝冷藏船猶如一個(gè)超大“冰柜”,裝載能力更強(qiáng),并且不靠泊其他港口,大約14天就能從新西蘭直達(dá)廣東東莞。
廣東東莞某供應(yīng)鏈有限公司副總經(jīng)理盧展稱:“奇異果價(jià)值相對(duì)較高,從產(chǎn)地到國(guó)內(nèi)需要經(jīng)過長(zhǎng)距離海上運(yùn)輸,對(duì)物流供應(yīng)鏈要求非常嚴(yán)格,直航散裝冷藏船比傳統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸節(jié)省20%—30%的時(shí)間?!?/p>
盧展告訴記者,這樣的運(yùn)輸方式降低了時(shí)間和物流成本,更多新西蘭奇異果進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng),價(jià)格也更便宜了,“國(guó)內(nèi)的售價(jià)比去年同期下降了約10%?!?/p>
沙田海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)王金鵬表示,今年以來,沙田海關(guān)共監(jiān)管驗(yàn)放進(jìn)口奇異果1.35萬噸,較去年增長(zhǎng)了60.21%,全部采用冷藏船直航模式運(yùn)輸。海關(guān)開通了鮮果入境“綠色通道”,確保鮮果隨到隨檢、快速驗(yàn)放。
不僅是奇異果,如今智利車?yán)遄油ㄟ^“車?yán)遄涌炀€”,不到一個(gè)月就能抵達(dá)我國(guó)港口;東南亞的榴蓮、山竹,利用中老鐵路,從老撾萬象南站抵達(dá)云南昆明的分裝卸貨點(diǎn)僅需29小時(shí)。借助更高效的冷鏈物流運(yùn)輸,我國(guó)水果進(jìn)口規(guī)模在持續(xù)擴(kuò)大。今年前7個(gè)月,我國(guó)共進(jìn)口干鮮瓜果及堅(jiān)果856.2億元人民幣,同比增長(zhǎng)4.3%。
轉(zhuǎn)自:央視網(wǎng)
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