據國家鐵路局消息，近日，國際鐵路聯盟（UIC）發(fā)布《高速鐵路設計 工程接口》（IRS 60683：2024）。該標準由我國主持制定，是《高速鐵路設計》系列標準的最后1部，與《高速鐵路設計 通信信號》（IRS 60681：2021）、《高速鐵路設計 基礎設施》（IRS 60680：2022）、《高速鐵路設計 供電》（IRS 60682：2022）共同構成世界高速鐵路工程設計標準體系，進一步增強了我國在國際高速鐵路標準中的影響力和話語權。

　　《高速鐵路設計 工程接口》由中國國家鐵路集團有限公司科技和信息化部、中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司等單位專家主持，法國、西班牙、德國、日本、意大利、印度等十余個國家的20余名專家參與，歷時5年編制而成。

　　該標準系統總結了世界高速鐵路工程接口設計成功經驗，在充分吸納先進科學理念的基礎上，基于中國《高速鐵路設計規(guī)范》TB 10621接口設計內容編制而成。標準充分吸納了中國高速鐵路綜合接地系統等先進技術，引入站城一體化等前瞻性設計理念，確定了軌道與路基、橋梁、隧道接口，基礎設施與通信信號接口、供電接口，通信信號與供電接口，機車車輛接口，高速鐵路內外部系統接口等重點領域的接口關系和技術要求，為世界高速鐵路建設運營貢獻中國智慧和中國方案。

　　國際鐵路聯盟（UIC）成立于1922年，是由超過70個會員國組成的非政府性國際鐵路組織，現有成員單位218個。近年來，國家鐵路局積極推動鐵路行業(yè)相關單位參與UIC標準化工作。截至目前，我國累計主持制定UIC標準32項（其中20項已發(fā)布實施），累計參與制定UIC標準31項。

　　轉自：央視網

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀