在全球金融危機沖擊下，我國軸承產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理及產(chǎn)能不合比例的增長方式便受到了沖擊。軸承全行業(yè)發(fā)展受到嚴重影響，2009年11月9日，中機聯(lián)召開機械工業(yè)經(jīng)濟運行專題研討會，圍繞機械工業(yè)各行業(yè)產(chǎn)能快速增長的現(xiàn)狀、潛在風(fēng)險分析及建議進行專題研討交流。中機聯(lián)專家委有關(guān)委員、專業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)與專家交流了各行業(yè)產(chǎn)能的現(xiàn)狀、問題，并提出了不少積極的建議和意見。

改革開放以來，我國軸承工業(yè)進入快速增長的發(fā)展階段，軸承產(chǎn)量和銷售額年增長速度達15%以上。提前兩年多完成了行業(yè)“十一五”規(guī)劃預(yù)定的軸承產(chǎn)量、銷售額、出口創(chuàng)匯等目標。就軸承產(chǎn)量和銷售收入總量上，中國軸承產(chǎn)能已位列世界第三位，進入世界軸承大國地位。但是我國軸承產(chǎn)能的現(xiàn)狀及特點：

1、企業(yè)多、規(guī)模小、產(chǎn)品單一、行業(yè)集中度差；

2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，低端產(chǎn)品比例過大、市場競爭激烈；

3、自主創(chuàng)新能力不足，科技研發(fā)投入不足，行業(yè)平均研發(fā)投入占銷售比例低。精密軸承、高速列車軸承、民用航空軸承等均為國外軸承公司所壟斷；

4、對國外市場依存度高，外向出口型企業(yè)約占三分之一，且出口市場單一，屢受國外反傾銷的打壓。在全球金融危機沖擊下，我國軸承產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理及產(chǎn)能不合比例的增長方式便受到了沖擊。軸承全行業(yè)發(fā)展受到嚴重影響，預(yù)計2009年全國軸承銷售收入僅能恢復(fù)到去年同期水平。

風(fēng)險和影響主要表現(xiàn)在：

1、受金融危機影響最大的是產(chǎn)品單一、出口外向型企業(yè)。

2、鐵路部門運力下降、需求下降導(dǎo)致生產(chǎn)鐵路軸承的企業(yè)受到嚴重影響。

3、振興裝備制造業(yè)拉動內(nèi)需的政策，對軸承行業(yè)的影響不明顯。

4、風(fēng)電軸承近幾年快速發(fā)展，開始制約和影響行業(yè)良性發(fā)展。行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整為行業(yè)發(fā)展提供了機遇；當(dāng)前高端軸承產(chǎn)品具有廣闊的發(fā)展空間和市場，是我國軸承行業(yè)發(fā)展自主創(chuàng)新替代進口軸承的主攻方向。風(fēng)電軸承作為環(huán)保能源產(chǎn)業(yè)屬國家鼓勵和支持的裝備產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件產(chǎn)品，應(yīng)加強產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)和政策扶植，防止盲目發(fā)展。

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