近年來，我國重裝企業(yè)產品的性能、功能和可靠性已大幅提高，與國外的差距也在不斷縮小，許多高端技術實現了零的突破，不少產品已躋身于世界一流水平。

由于歷史原因，國產重大裝備在人們的傳統(tǒng)觀念中，一直是傻大黑粗的印象，不可靠也不先進，許多用戶對國產裝備仍存擔憂。

其實，近年來，我國重裝企業(yè)得益于對創(chuàng)新能力的培養(yǎng)、裝備的提升、研發(fā)的重視，產品的性能、功能和可靠性已大幅提高，與國外的差距也在不斷縮小，許多高端技術實現了零的突破，不少產品已躋身于世界一流水平。

以中國三一集團為例，他們的主導產品幾乎囊括了工程建筑機械行業(yè)中的全部主流產品，其中混凝土機械、樁工機械、履帶起重機、掘進機已成為國際知名品牌，混凝土輸送泵及泵車產品已聯合中聯重科全面取代進口品牌，成為國際上最大供應商。

能夠把混凝土源源不斷送上摩天大樓工地的混凝土輸送泵最早出現在國外，但是混凝土泵輸送高度世界紀錄卻是由三一集團技術創(chuàng)造并保持的。2002年9月，在香港國際金融中心施工現場，三一混凝土泵將混凝土送上了406米的施工層面，打破了國外老牌企業(yè)創(chuàng)造的308米的世界紀錄。2007年10月，有著“中國泵王”之稱的三一超高壓混凝土輸送泵在上海環(huán)球金融中心以492米的單泵垂直泵送高度再次刷新世界紀錄。

上海振華重工（集團）股份有限公司也很有典型性，在國際港口起重機市場上，該公司的主導產品大型集裝箱機械占據了78%的市場份額，以其高技術、高質量、高可靠性受到世界港口的歡迎。雖然只有短短17年的發(fā)展歷史，但該公司選擇了一條抓住機遇、自強不息、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，敢于與強手爭鋒，終于錘煉成港口集裝箱起重機領域的世界第一。

近年來，西電的新產品研發(fā)層出不窮，尤其是在高端成套領域。以特高壓交直流輸變電設備為例，三年內西電成功研制出特高壓電抗器、變壓器、隔離開關、絕緣子、套管等27種特高壓技術產品及產業(yè)鏈上游的關鍵部件和核心材料，擁有特高壓專利40多件，創(chuàng)造了多項世界第一。2008年2月13日，西電研發(fā)的世界首臺1000千伏、24萬千乏并聯電抗器一次性通過全部試驗，技術性能達到國際領先水平，樹立了國際輸配電設備制造史上的一座里程碑；而此后不到一月時間，西電又研制成功了世界上容量最大的1000千伏、32萬千乏并聯電抗器，將容量增大了33%，再次提升了我國輸配電設備制造的水平。而更讓人引以為傲的是，西電研制的11臺百萬伏電抗器性能穩(wěn)定，均一次性通過試驗，以至鑒定現場專家拍案叫好：“我們用3年時間走過了國外15~20年的道路，并實現了跨越?！?/p>

機床是工作母機，是機械裝備制造業(yè)的基礎，在整個國民經濟的發(fā)展過程中起著舉足輕重的作用。經過多年的發(fā)展，我國機床產品無論是性能還是可靠性都有了很大提升。如目前齊二機的主導產品已包括重型數控落地銑鏜床、重型數控龍門鏜銑床、重型數控立臥式車床以及數控多工位壓力機等150余種，其中51種產品填補國內空白，90%以上的數控產品達到國際先進水平。2008年共生產上述大型設備318臺，創(chuàng)世界重型機床產量之最。據統(tǒng)計，現階段我國重型機床的進口比重已經從過去的70%~80%下降到50%。截至2008年，齊二機已累計生產700余臺重型落地銑鏜床，國內市場占有率超過80%，其中專為國防、軍工建設服務的大型產品超過300臺。

替代進口、打破壟斷

近年來，我國重裝企業(yè)硬是憑著一種不服輸的精神，啃下一個又一個硬骨頭，實現一個又一個零的突破。國產重大技術裝備的崛起不僅打破了國外技術壟斷，而且對平抑國內采購價格，起到了重要作用。以數控產業(yè)為例，正因為有了民族的數控產業(yè)的起步，才使得國外普及型數控系統(tǒng)的價格在近年來幾乎下降了一半。

2007年西電產銷突破百億元時有專家曾表示：“如果這100億元產品不是西電生產，那么我們國家可能要花上100億美元，或者100億歐元去進口這些產品。”以500千伏全封閉組合電器中的間隔為例，1996年我國外購一個間隔需2500萬元人民幣。經三峽工程技貿結合引進消化后，目前國產間隔不但完全替代了進口，且價格也僅為600萬~800萬元。可見重大技術裝備國產化在平抑采購價格、降低電網建設成本方面發(fā)揮了重要作用。

沈鼓集團作為典型的國家重大技術裝備制造企業(yè)，近年來多次打破跨國公司的技術壟斷，實現了零的突破。他們生產的重大技術裝備，對促進我國重大技術裝備國產化和國民經濟的安全、穩(wěn)定地發(fā)展起到了舉足輕重的作用。拿沈鼓人自己的話說：“我們干一臺，管他三臺！”被稱為“國家的砝碼”，多年來為國家節(jié)約了15億美元。比如目前進口一套百萬噸乙烯三機需要4億元人民幣，而國產設備只需2億多元，如果沒有沈鼓的制造能力，則跨國公司的價格還將上翻。

在不久前發(fā)布的《中國發(fā)電設備制造業(yè)國際競爭力調查與評價報告》中，大型鑄鍛件和關鍵原材料發(fā)展滯后已被列為制約我國發(fā)電設備產業(yè)長期發(fā)展的瓶頸。鞍鋼重型機械有限責任公司利用自身70多年從事鑄鍛行業(yè)的積淀，尤其是鮮明的技術優(yōu)勢，打破了國外對三峽機組轉輪大型鑄件的封鎖，并在船用曲軸、大型軋機支承輥等高難度產品領域獲得突破，有力保障了三峽工程等國家戰(zhàn)略工程的順利進行。

輝煌業(yè)績

從配角到主角中國重裝海內外市場無處不在

國產重大裝備憑借過硬的本領，奪回一個又一個失守的陣地，在國內外重大工程建設中從配角到主角，取得了驕人的業(yè)績。

近年來，國產重大裝備憑借過硬的本領，奪回一個又一個失守的陣地，在國內外重大工程建設中從配角到主角，取得了驕人的業(yè)績，保證了我國重大工程的順利實施。在三峽工程、青藏鐵路、南水北調、西電東送、北京奧運等一系列國內外重點工程中，中國制造無處不在。

——在舉世矚目的三峽右岸機組投標中，東方電氣與跨國公司同臺競標，最終獲得自行設計、制造三峽右岸4臺70萬千瓦水電機組這一具有歷史意義的合同。三峽工程機電設備國產化，標志著中國發(fā)電設備制造企業(yè)用5年時間縮短了與發(fā)達國家特大型水電機組制造30年的差距。

——2006年，北方重工集團專為青海省大型調水工程設計制造的首臺硬巖雙護盾式隧道掘進機正式下線，直徑達5.93米；隨后，北方重工又擊敗多個國外競爭對手，獨攬6臺大型泥水平衡盾構機制造合同，創(chuàng)下了國內盾構機國際競標的歷史紀錄，改變了進口產品高價壟斷的不利局面。

——2009年9月9日，在連接上海世博園區(qū)與浦西的打浦路復線隧道工程建設中，隧道股份研制的直徑11.22米的“進越號”大型泥水平衡盾構機，憑借其先進的控制導向系統(tǒng)和出色的性能，完成了穿越黃浦江的第一次推進。這預示隧道股份繼成功地研發(fā)和批量生產“先行號”地鐵盾構機后，實現了國產盾構機的又一次重大突破。

——2004年，濟南二機床在招標中擊敗國外眾多競爭對手，贏得了上汽通用五菱汽車公司2250噸大型多連桿沖壓線的合同。2008年4月，濟南二機床在國際招標中贏得通用東岳汽車公司42000kN全自動快速沖壓線。不僅是國內首條配置雙臂快速送料系統(tǒng)的高速沖壓生產線，也是第一條在設計、制造過程全面執(zhí)行歐洲標準的沖壓線，其生產節(jié)拍可達15件/分，是目前世界最高水平的高速自動化沖壓生產線。

與此同時，濟南二機床還先后贏得美國、澳大利亞、巴西、印度、泰國等客戶的2000噸、5000噸多工位壓力機，1000噸重型落料線，32000kN大型沖壓線等重點項目，確立了在國際市場上的競爭地位。先后成為通用、福特、奔馳、鈴木、本田、日產等國際汽車巨頭的全球供應商，被國外客戶譽為“世界三大沖壓裝備制造商”之一。

——振華重工公司為中海油集團生產的世界最大的7500噸全回轉海上浮吊“藍鯨號”目前已交付使用。正在設計更大的供開發(fā)深海的1.2萬噸自航全回轉浮吊。2009年7月，振華重工與西班牙ADHK公司簽訂了22億美元海工產品出口合同，共涉及10臺海上自升式鉆井平臺、7臺陸上鉆機和2艘浮吊，是目前國內裝備制造業(yè)最大的一個海洋工程訂單，打開了海工市場大門。

——2007年齊二機擊敗多個國際競爭對手中標印度一臺重型數控銑鏜床，中標價格僅比外方低了幾千美元；2008年中標印度BHEL公司兩臺重型銑鏜床，中標價差也很?。?009年又中標兩臺數控銑鏜床，中標價格只比國外對手低4%~8%。在國際重型機床招標實踐中，中方與外方的投標價差在縮小，但國產裝備中標的比例卻在穩(wěn)步提升，這充分體現了我國重型機床國際競爭力的增強。

結論

科技創(chuàng)新制度是轉型升級關鍵所在

科技創(chuàng)新制度的突破是重大技術裝備轉型升級的關鍵；對重大專項技術研發(fā)的鼓勵和優(yōu)惠需要連續(xù)性。

第一，我國重大技術裝備企業(yè)進步顯著，技術實力大增。

近年來，在中央高度重視下，我國裝備制造業(yè)發(fā)展明顯加快，重大技術裝備自主化水平顯著提高，一批重點產品已達到國際先進水平，并且在國家重大建設項目和工程中取得了驕人成績。重大技術裝備企業(yè)既有較強的市場意識、戰(zhàn)略眼光和競爭能力，對國際先進科學技術和現代經營管理理念的學習和掌握一直保持著敏感和執(zhí)著，又具有與生俱來的對國家和事業(yè)的使命感與責任感。因此它們始終是中國工業(yè)最為可靠、最具活力，并為實踐證明了的中堅力量，在任何時候都將肩起中華民族復興的歷史重任。

第二，我國重大技術裝備企業(yè)正處于轉型升級關鍵時期。

雖然已經擁有了較強的自主創(chuàng)新能力和技術裝備，但中國裝備工業(yè)仍有很強的緊迫感和危機感。

在國際上，發(fā)達國家提出要調整過度依賴負債支撐、超前消費的模式，提出再工業(yè)化的思路和措施，著力發(fā)展高端制造業(yè)，并且積極推動世界各國達成對低碳經濟的共識，為此加快發(fā)展新興產業(yè)，繼續(xù)占領全球經濟制高點，給中國工業(yè)帶來新的壓力和挑戰(zhàn)。

在國內，工業(yè)經濟長期積累的結構性矛盾突出，調整產業(yè)結構，轉變發(fā)展方式，提高增長的質量效益成為發(fā)展主旋律。裝備工業(yè)企業(yè)深感靠產能拉動、以性價比在產業(yè)鏈低端取勝的增長方式，已經難以為繼，裝備工業(yè)正在進入以技術進步拉動增長、以自主創(chuàng)新獲得持續(xù)發(fā)展的轉型升級的關鍵時期。轉型升級的特征表現在，產品結構從產業(yè)鏈的中低端向中高端轉型，企業(yè)結構從單一產品制造向研發(fā)（包括建設基礎共性技術、關鍵零部件等核心技術研發(fā)平臺）與服務（打造國際國內融資、物流渠道等）延伸，技術結構從以學習和引進為主要技術開發(fā)模式向兼顧引進技術與自主創(chuàng)新的模式轉型。

第三，科技創(chuàng)新制度的突破是重大技術裝備轉型升級的關鍵。

處于轉型升級關鍵期的重大技術裝備企業(yè)，正面臨科技創(chuàng)新制度的三個關鍵突破，因此需要在政策上特別關注。

一是形成高度外溢性和共享性的技術創(chuàng)新機制。搭建國家重大專項技術研發(fā)共用平臺，對影響重大和長遠的共性關鍵基礎技術、前瞻性戰(zhàn)略性技術，進行有組織的聯合攻關。

在國際上，發(fā)達國家提出要調整過度依賴負債支撐、超前消費的模式，提出再工業(yè)化的思路和措施，著力發(fā)展高端制造業(yè)，并且積極推動世界各國達成對低碳經濟的共識，為此加快發(fā)展新興產業(yè)，繼續(xù)占領全球經濟制高點，給中國工業(yè)帶來新的壓力和挑戰(zhàn)。

在國內，工業(yè)經濟長期積累的結構性矛盾突出，調整產業(yè)結構，轉變發(fā)展方式，提高增長的質量效益成為發(fā)展主旋律。裝備工業(yè)企業(yè)深感靠產能拉動、以性價比在產業(yè)鏈低端取勝的增長方式，已經難以為繼，裝備工業(yè)正在進入以技術進步拉動增長、以自主創(chuàng)新獲得持續(xù)發(fā)展的轉型升級的關鍵時期。轉型升級的特征表現在，產品結構從產業(yè)鏈的中低端向中高端轉型，企業(yè)結構從單一產品制造向研發(fā)（包括建設基礎共性技術、關鍵零部件等核心技術研發(fā)平臺）與服務（打造國際國內融資、物流渠道等）延伸，技術結構從以學習和引進為主要技術開發(fā)模式向兼顧引進技術與自主創(chuàng)新的模式轉型。

第三，科技創(chuàng)新制度的突破是重大技術裝備轉型升級的關鍵。

處于轉型升級關鍵期的重大技術裝備企業(yè)，正面臨科技創(chuàng)新制度的三個關鍵突破，因此需要在政策上特別關注。

一是形成高度外溢性和共享性的技術創(chuàng)新機制。搭建國家重大專項技術研發(fā)共用平臺，對影響重大和長遠的共性關鍵基礎技術、前瞻性戰(zhàn)略性技術，進行有組織的聯合攻關。

二是實現全方位的系統(tǒng)性的技術升級創(chuàng)新機制。從工藝升級、價值鏈升級、質量可靠性升級、材料科學升級等具普遍意義和帶動意義的系列升級，形成精致制造的工業(yè)素質，打造國家戰(zhàn)略性產業(yè)整體競爭力。

三是鼓勵技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新有效結合。在國家主導下，形成市場化、國際化的中國特色的制度環(huán)境，對新能源、新材料產業(yè)技術要有一定有效的制度安排。

第四，對重大專項技術研發(fā)的鼓勵和優(yōu)惠需要連續(xù)性。

重大技術裝備制造的核心技術能力，是長期積累和持續(xù)培育而成的。因此國家相關的產業(yè)技術政策需要連續(xù)性，在即將到來的國家“十二五”社會經濟發(fā)展規(guī)劃中給予充分的考慮，以確保沿著既定的發(fā)展方向和戰(zhàn)略路線健康發(fā)展。

　　版權及免責聲明：凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。

延伸閱讀