現(xiàn)在我國已經(jīng)成模具生產(chǎn)大國，據(jù)不完全統(tǒng)計，整個行業(yè)的銷售量已接近1000億元。在中國模具工業(yè)協(xié)會秘書長武兵書看來，這一數(shù)字并不重要，重要的是我國的模具工業(yè)體系已基本完善。

　　首先，各模具分行業(yè)的龍頭企業(yè)已然呈現(xiàn)。比如汽車覆蓋件模具企業(yè)有四大家，大型塑料模具企業(yè)首推海爾模具，精密沖壓模企業(yè)包括了國盛、華富等，他們都起到了引領(lǐng)行業(yè)進步的作用。

　　同時，模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨合理。按照產(chǎn)品的材料和成形方法，模具分為10大類，主要有沖壓模、注塑模、壓鑄模、鍛模、玻璃模等。目前模具的結(jié)構(gòu)比例為沖壓模和塑料模各占40%左右。武兵書說，模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu)類型可以體現(xiàn)一個國家的模具工業(yè)水平。過去，我們沖壓類模具一度占到了行業(yè)的70%，現(xiàn)在我國的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)成與工業(yè)發(fā)達國家的比例應(yīng)該說是一致的。

　　此外，近年來模具產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展成為行業(yè)發(fā)展的新特點，形成了昆山、無錫精密模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地；泊頭、蕪湖汽車模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地；寧波、黃巖、深圳、東莞大型精密模具產(chǎn)業(yè)集群生產(chǎn)基地。據(jù)深圳市模具技術(shù)學會副秘書長羅百輝調(diào)查，現(xiàn)在全國已建成或初具規(guī)模的模具園區(qū)約達50多個左右。特別是為模具制造配套服務(wù)的體系日趨完善，從模具材料、加工設(shè)備、加工刀具、專用軟件開發(fā)到模具設(shè)計都形成專業(yè)子產(chǎn)業(yè)，這為我國模具產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
　　但從總體來看，我國模具行業(yè)與國外發(fā)達國家比還有較大差距，主要體現(xiàn)在模具開發(fā)和生產(chǎn)方面，發(fā)達國家普遍采用并行工程和項目管理等技術(shù)和管理方法，加強了對工作流的控制，縮短了模具開發(fā)的周期。在專業(yè)化生產(chǎn)方面，發(fā)達國家更為普遍。在新技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面，包括成形方法創(chuàng)新、成形品質(zhì)改善創(chuàng)新、新材料成形技術(shù)的創(chuàng)新上，我們還沒有掌握主動權(quán)，基本上是跟著發(fā)達國家技術(shù)發(fā)展的后面。

　　模具裝備制造工業(yè)強國夢想

　　一個國家的工業(yè)要振興離不開先進的制造技術(shù)，而模具無疑應(yīng)該排在先進制造技術(shù)的首位。所以模具技術(shù)水平的高低已經(jīng)成為衡量一個國家制造業(yè)水平高低的重要標志。我國要實現(xiàn)制造強國的夢想，模具必須先行。中國模具工業(yè)協(xié)會秘書長武兵書介紹說，從汽車的心臟發(fā)電機的缸體壓鑄到汽車車身沖壓件，從新材料超強鋼板熱壓成形模，到汽車核心零部件的國產(chǎn)化，都需要模具帶動?？梢哉f模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。

　　此外，在家電行業(yè)，模具工業(yè)的重要性也日益顯現(xiàn)。比如一臺冰箱的制造需要150~200付模具、一臺空調(diào)需要50付左右的模具、一臺洗衣機需要60付左右的模具，還有大量的小家電……僅海爾公司一年采購的6000付左右模具金額就達5億多元。

　　據(jù)武兵書介紹，在海爾模具公司，有一個地方一般是不對外開放的，這就是產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)中心。他認為，海爾公司的產(chǎn)品能快速推向市場的關(guān)鍵就在于海爾模具公司與海爾公司產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)實現(xiàn)了一體化，這就為海爾公司的新產(chǎn)品推進速度提供了寶貴時間。

　　除了在民生方面，在關(guān)乎國家戰(zhàn)略安全的航空航天等行業(yè)模具也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

　　現(xiàn)在航空制造領(lǐng)域?qū)p量化提出了更多的要求。如何滿足這一需求，就必須在鈑金裝備以及飛機內(nèi)飾上做功課。

　　武兵書說，飛機上都有送餐飲的推車，過去一直是板材組成的，現(xiàn)在在研究能否用塑料替代的可行性，這就對塑料材料和模具提出了新的要求。比如該塑料必須強度大、阻燃、防煙霧、易散熱等等。據(jù)不完全統(tǒng)計，一架飛機僅內(nèi)飾件模具就在200套，模具制件產(chǎn)值可達1億元。現(xiàn)在中國模具工業(yè)協(xié)會正在組織相關(guān)企業(yè)針對飛機內(nèi)飾件的材料選用、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計、模具設(shè)計制造和最終產(chǎn)品組裝整套技術(shù)進行研究開發(fā)，實現(xiàn)飛機內(nèi)飾件成套技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

　　由于模具成形的產(chǎn)品精度高、一致性好、外形美觀，已經(jīng)越來越多地應(yīng)用在飛機、船舶和高速列車等設(shè)備的結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾件制造中。加之生產(chǎn)過程可實現(xiàn)高效、大批量且節(jié)材、節(jié)能，所以模具也常被人們譽為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)之母。

　　對于模具研發(fā)在電子信息化產(chǎn)業(yè)中的重要作用，武兵書認為完全可以從2009年國務(wù)院關(guān)于“裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”中所提及的“以電子設(shè)備儀器及工模具等為重點，推進電子信息裝備自主化”看出來。

　　在中國模具工業(yè)協(xié)會秘書長武兵書看來，模具是一切工業(yè)的基礎(chǔ)，如果沒有模具行業(yè)支撐，汽車進入中國千萬家庭的夢想幾乎不可能實現(xiàn)。他說過去進口一套汽車模具的價格是現(xiàn)在的8~9倍，也正因為國產(chǎn)模具的發(fā)展，才使得造車成本大幅降低，同時也促進了汽車換型的速度。

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