近年來(lái)，巴西新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)的勢(shì)頭。而在這一輪迅猛增長(zhǎng)中，中國(guó)新能源汽車(chē)的表現(xiàn)尤為搶眼。據(jù)巴西電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年前4個(gè)月，巴西市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量品牌排名前五名中，中國(guó)品牌汽車(chē)（比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞）占據(jù)了三席。

　　單看4月份的數(shù)據(jù)，巴西市場(chǎng)售出的15206輛新能源車(chē)中，7045輛為比亞迪旗下車(chē)型，占比達(dá)46.3%；長(zhǎng)城汽車(chē)共售出2281輛，占比15%。

　　據(jù)巴西電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)估算，2024年，巴西新能源車(chē)銷(xiāo)售量將占全年乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的10%，達(dá)到15萬(wàn)輛。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)在巴西為何備受青睞？

　　巴西作為拉美地區(qū)最大的汽車(chē)市場(chǎng)，全球第六大汽車(chē)市場(chǎng)，近年來(lái)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2023年，巴西新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近一倍，巨大的市場(chǎng)潛力也吸引全球汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛涌入。這其中的一大亮點(diǎn)，就是中國(guó)品牌新能源汽車(chē)所占份額明顯提升。

　　巴西外貿(mào)局5月發(fā)布公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車(chē)在巴西市場(chǎng)上的進(jìn)步“不可逆轉(zhuǎn)”。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的巴西新能源車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)為何備受青睞？產(chǎn)品好不好，最有發(fā)言權(quán)的就是消費(fèi)者。

　　熱銷(xiāo)關(guān)鍵詞：性能出色 性?xún)r(jià)比高

　　蒂亞戈是一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，干這一行已經(jīng)5年。之前開(kāi)燃油車(chē)，現(xiàn)在是比亞迪純電車(chē)車(chē)主。

　　蒂亞戈表示，作為一名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，他每天要行駛大概300公里，日復(fù)一日對(duì)于車(chē)輛耗損很大。以前，燃油車(chē)的車(chē)輛保養(yǎng)、維修以及油費(fèi)是一筆很大的費(fèi)用。電動(dòng)車(chē)機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、故障率低，不用加油等特點(diǎn)讓他節(jié)省了大筆開(kāi)支，同時(shí)也大幅提高了月收入。蒂亞戈對(duì)自家電動(dòng)車(chē)的喜愛(ài)溢于言表。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)如何適應(yīng)巴西產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向？

　　隨著中國(guó)新能源車(chē)在巴西受追捧，銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，中國(guó)新能源車(chē)企也在積極適應(yīng)巴西市場(chǎng)變化。中國(guó)新能源汽車(chē)是如何適應(yīng)巴西產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向？

　　中國(guó)車(chē)企加速布局 助力巴西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　根據(jù)巴西全國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年，中國(guó)汽車(chē)對(duì)巴西的出口量同比增長(zhǎng)超過(guò)300%，使中國(guó)成為巴西第二大汽車(chē)進(jìn)口來(lái)源國(guó)。2024年第一季度，巴西乘用車(chē)進(jìn)口額同比增長(zhǎng)46.4%，達(dá)到15億美元，約合人民幣109億元。其中，中國(guó)汽車(chē)約占進(jìn)口總量的40%，且絕大部分為電動(dòng)或混動(dòng)車(chē)型，數(shù)量上較2023年同期增加450%。

　　巴西電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席里卡多·巴斯托斯認(rèn)為，對(duì)于各品牌來(lái)說(shuō)，采取本土化生產(chǎn)的策略非常重要。不僅僅是進(jìn)口，而是要進(jìn)口和本土化生產(chǎn)相結(jié)合。

　　里卡多·巴斯托斯認(rèn)為，只有做好本土化生產(chǎn)，跟本土企業(yè)緊密合作，才能更好地了解當(dāng)?shù)匦枨?、服?wù)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)。對(duì)此，中國(guó)新能源車(chē)企其實(shí)早有布局。據(jù)了解，中國(guó)車(chē)企在巴西的生產(chǎn)也并非簡(jiǎn)單套用中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，而是積極研究當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，結(jié)合巴西資源稟賦，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作、與當(dāng)?shù)卣咂鹾?，從?xì)分市場(chǎng)進(jìn)行突破。

　　巴西是全球最大、工藝最先進(jìn)的酒精燃料生產(chǎn)國(guó)之一。該國(guó)主要使用甘蔗等可再生資源作為原料進(jìn)行酒精生產(chǎn)，并通過(guò)補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠等措施推動(dòng)酒精燃料的使用。因此，插電酒精燃料混合動(dòng)力車(chē)可以很好的平衡環(huán)保、便利以及汽車(chē)性能等各方面的需求。

　　有了清潔廉價(jià)的酒精就可以制備清潔廉價(jià)的氫氣，長(zhǎng)城汽車(chē)目前已經(jīng)接洽了包括政府、科研單位、投資機(jī)構(gòu)、氫能制造商等在內(nèi)的十幾家潛在合作伙伴，致力于向巴西市場(chǎng)交付氫能卡車(chē)、公交車(chē)，降低巴西公共交通以及貨運(yùn)的成本和污染。

　　因?yàn)槁肪€(xiàn)固定，氫能卡車(chē)和公交的運(yùn)營(yíng)不需要新增大量基礎(chǔ)設(shè)施，但純電乘用車(chē)就完全不同。在純電車(chē)方面，巴西充電設(shè)施總體稀缺且分布不均，目前巴西的平均“車(chē)樁比”約為17：1，即一個(gè)充電樁需要服務(wù)17輛車(chē)。為了給純電車(chē)創(chuàng)造更好的使用環(huán)境，2024年2月份，比亞迪與巴西當(dāng)?shù)貜S(chǎng)商合作，計(jì)劃在未來(lái)3年內(nèi)在巴西8個(gè)主要城市建造600個(gè)直流電充電樁。

　　2024年4月，巴西新能源車(chē)的銷(xiāo)售量?jī)H占乘用車(chē)總銷(xiāo)售量的4.8%，是名副其實(shí)的小眾“賽道”。但2024年以來(lái)，大眾、通用、現(xiàn)代、豐田等眾多汽車(chē)制造商先后宣布將加大在巴西混合動(dòng)力汽車(chē)研發(fā)與電氣化技術(shù)升級(jí)的投資。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，中國(guó)車(chē)企在巴西的新能源“賽道”必將面臨諸多老牌汽車(chē)企業(yè)的挑戰(zhàn)。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)海外蓬勃發(fā)展

　　近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)快速崛起，不斷走進(jìn)新的國(guó)家和地區(qū)，在全球獲得了越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口達(dá)到120.3萬(wàn)輛。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)出口目的國(guó)涵蓋歐洲、亞洲、大洋洲、美洲、非洲等地區(qū)的共180多個(gè)國(guó)家。

　　究其原因，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)并不是憑借所謂巨額補(bǔ)貼而形成的，完全依靠的是技術(shù)創(chuàng)新、抓產(chǎn)品優(yōu)化、抓產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　中國(guó)新能源汽車(chē)如何更好駛向全球？

　　中國(guó)新能源汽車(chē)在海外蓬勃發(fā)展的同時(shí)也面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。未來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)如何更好的駛向全球？

　　國(guó)家發(fā)改委宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)研究院經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)吳薩表示，一是要堅(jiān)持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)是新能源汽車(chē)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)企業(yè)需要不斷投入研發(fā)，順應(yīng)全球不斷提升的環(huán)保要求，持續(xù)提高電池技術(shù)、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能網(wǎng)絡(luò)連接等關(guān)鍵技術(shù)的水平。

　　二是要著力構(gòu)建品牌形象。當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際上的認(rèn)知度還不夠高，還需要通過(guò)高質(zhì)量的產(chǎn)品、卓越的服務(wù)和有效的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略來(lái)建立和提升品牌形象。

　　三是要推動(dòng)多元化市場(chǎng)戰(zhàn)略。進(jìn)一步關(guān)注新興市場(chǎng)和特定細(xì)分市場(chǎng)，擴(kuò)大海外主要市場(chǎng)的本地化生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，熟悉目標(biāo)市場(chǎng)的規(guī)則，并確保其產(chǎn)品能夠滿(mǎn)足這些要求，增加當(dāng)?shù)卣拖M(fèi)者的認(rèn)可。

　　四是強(qiáng)化國(guó)際合作。培養(yǎng)更多國(guó)際化人才，加強(qiáng)與國(guó)際知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，共享資源，提升自身技術(shù)和管理水平。中國(guó)新能源汽車(chē)在全球市場(chǎng)的推廣和發(fā)展必然是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，涉及多個(gè)方面的考量和策略。但是，通過(guò)持續(xù)不斷地努力，中國(guó)新能源汽車(chē)一定可以不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，克服各種挑戰(zhàn)，并在全球市場(chǎng)中占據(jù)更重要的位置。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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