3月22日，中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《船用燃料油清凈增效劑技術(shù)使用技術(shù)條件和評(píng)定方法》（T/CECA-G 0290—2024）。在3月5日中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)召開(kāi)的該標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)上，專家一致認(rèn)為，該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)船用燃料油增效劑使用條件和評(píng)定方法的團(tuán)標(biāo)空白，規(guī)范了船用燃料油清凈增效劑在船舶的使用技術(shù)條件，從節(jié)能性、動(dòng)力性、污染物凈化率等方面對(duì)其性能進(jìn)行評(píng)定，促進(jìn)船用燃料油清凈增效劑產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展。

　　該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司、中國(guó)船級(jí)社廣州分社、北京長(zhǎng)信萬(wàn)林科技有限公司、中國(guó)船級(jí)社上海規(guī)范研究所、武漢理工大學(xué)（中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)院士工作站）、上海海事大學(xué)商船學(xué)院、無(wú)錫先進(jìn)內(nèi)燃動(dòng)力技術(shù)創(chuàng)新中心、上海中谷物流股份有限公司、江門(mén)市中潤(rùn)能源有限公司共同起草。

　　近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二氧化碳（CO？）等溫室氣體（GHG）排放急劇增加，顯著加劇了全球氣候變暖的趨勢(shì)。航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生的CO？排放量是全球溫室氣體排放重大組成部分。根據(jù)2014年國(guó)際海事組織（IMO）第三次溫室氣體研究報(bào)告，2012年國(guó)際航運(yùn)排放7.96億噸CO？，約占全球CO？排放總量的2.2%。隨著世界海上貿(mào)易的三倍增長(zhǎng)，到2050年，國(guó)際航運(yùn)的排放量將增加50%~250%。面對(duì)這種情況，國(guó)際海事組織（IMO）積極采取全球方針，為進(jìn)一步提高船舶的能源效率，制定了減少船舶溫室氣體排放措施，并提供技術(shù)合作和能力建設(shè)活動(dòng)。

　　我國(guó)政府也非常重視航運(yùn)業(yè)的能源消耗與污染氣體排放問(wèn)題。2015年，交通運(yùn)輸部頒布了《珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》，通過(guò)在航行水域中設(shè)立排放控制區(qū)的方式，有利于促進(jìn)綠色航運(yùn)的發(fā)展。2016年，國(guó)務(wù)院頒布了《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》也對(duì)船舶的節(jié)油減排提出了新的要求，并闡明了船舶節(jié)油減排方案及措施。2022年11月，國(guó)家海事局出臺(tái)了《船舶能效數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理辦法》明確規(guī)定了中國(guó)港口船舶能效數(shù)據(jù)收集與碳強(qiáng)度管理要求以推進(jìn)船舶的節(jié)油減排，保護(hù)大氣環(huán)境。

　　燃油清凈增效劑是一種通過(guò)改善燃油的燃燒過(guò)程、降低摩擦等技術(shù)措施在新發(fā)動(dòng)機(jī)和老舊發(fā)動(dòng)機(jī)上都能直接達(dá)到節(jié)能減排降碳效果的多功能復(fù)合添加劑。相關(guān)的技術(shù)和生產(chǎn)已被納入《國(guó)家重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄（2015年本 節(jié)能部分）》、《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2019年版）》、《綠色技術(shù)推廣目錄（2020年）》等政策文件中，是國(guó)務(wù)院打藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)文件（國(guó)發(fā)【2018】22號(hào)）中加快油品質(zhì)量升級(jí)倡導(dǎo)應(yīng)用的新技術(shù)。。

　　在船用燃料油中添加燃油清凈增效劑，可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程、降低油耗、減少碳排放，不僅會(huì)帶來(lái)巨大的節(jié)能環(huán)保效益，也可通過(guò)零設(shè)備投入，實(shí)現(xiàn)船用燃料油的提質(zhì)增效，增加船舶的營(yíng)運(yùn)能力，助力航運(yùn)業(yè)健康、可持續(xù)綠色發(fā)展。

　　通過(guò)建立該標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)船用燃料油清凈增效劑以及在船舶的使用技術(shù)條例進(jìn)行了規(guī)范，從節(jié)能性、動(dòng)力性、污染物凈化率等方面對(duì)船用燃料油清凈增效劑的性能進(jìn)行評(píng)定，促進(jìn)船用燃料油清凈增效劑產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展。

　　中國(guó)船級(jí)社對(duì)船用燃料油清凈增效劑開(kāi)展了在船用發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架的測(cè)評(píng)，測(cè)試分析結(jié)果表明，燃油清凈增效劑能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)在不同推進(jìn)特性工況下的燃油消耗率，全部測(cè)試工況下的平均節(jié)能率為3.35%，25%（63%轉(zhuǎn)速）負(fù)荷節(jié)油率為5.65%。船用燃料油按每噸5500元計(jì)算，1噸可節(jié)省184.25元。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)兩個(gè)大型航運(yùn)公司在11艘內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船舶的燃料油中應(yīng)用國(guó)產(chǎn)增效劑航行了約18萬(wàn)海里（相當(dāng)于繞地球8.3圈），證實(shí)使用安全，應(yīng)用有效，實(shí)船測(cè)評(píng)平均節(jié)油效果達(dá)6%以上。

　　隨著全球氣候變化以及環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重、航運(yùn)業(yè)排放法規(guī)日益收緊，綠色低碳發(fā)展已成為航運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的必要途徑。船用燃料油清凈增效劑作為解決上述問(wèn)題的有效手段，將能為航運(yùn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)國(guó)家提出的雙碳目標(biāo)做出巨大貢獻(xiàn)。（耿明月）

　　轉(zhuǎn)自：中化新網(wǎng)

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